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El Indicador de Confianza Empresarial (ICE) de la Cámara de Comercio de Murcia se sitúa en el -14,5 en el primer trimestre del año, empeorando el -6,9 del trimestre anterior. Se trata del cuarto registro consecutivo en negativo desde que se inició la crisis desatada por la pandemia del COVID-19 y, además, el segundo trimestre con el descenso más pronunciado, después del histórico -39,4 que registró hace un año.

La encuesta en la que se basa el ICE se ha realizado entre 200 empresas, valorando los resultados obtenidos durante el cuarto trimestre y las perspectivas para el primero de 2021  respecto a los principales parámetros de la actividad empresarial. En la descomposición del último indicador, pesa más la valoración negativa de la evolución observada en el último trimestre del año (-19,5) que las perspectivas esperadas para el primero de 2021 (- 9,5).

Como explica el presidente de la Cámara de Comercio de Murcia, Miguel López Abad, “la confianza entre las empresas no remonta porque la tercera ola ha golpeado con fuerza sus expectativas de recuperación, con importantes descensos en el mercado nacional, en las exportaciones y en la inversión. Es un hecho que la economía murciana ha caído menos que la media española, pero también que las empresas se encuentran al límite especialmente en sectores como el comercio, hostelería o actividades turísticas”. Así, el 65,1 por ciento de los encuestados señala que la actividad de su empresa está limitada por los efectos provocados por la pandemia, una circunstancia cuyo impacto es más intenso que en el ICE previo, donde fue señalado por el 47,6 por ciento. Por ello, el presidente de la Cámara reclama “que las medidas anunciadas por el Gobierno central se concreten lo antes posible y adopten la forma de ayudas directas que permitan a las empresas viables seguir funcionando hasta la recuperación de su nivel de actividad”.

Principales resultados

Saldos netos, como diferencia entre los porcentajes de respuestas de aumento y disminución: valores positivos indican avances, mientras que datos negativos señalan retroceso de actividad.

Todas las variables analizadas siguen en terreno negativo, aunque las perspectivas para el periodo enero-marzo son menos pesimistas que los resultados del último trimestre de 2020. El último periodo octubre-diciembre de 2020 fue muy desfavorable especialmente en lo relativo a la cifra de negocios, ya que el 28,9 por ciento neto de los encuestados señalan que sus resultados disminuyeron. Las perspectivas para el primer trimestre de 2021 son menos desfavorables, ya que son el 7,2 por ciento neto de las empresas encuestadas las que consideran que disminuirán sus ventas.

En cuanto a sus exportaciones, el 21,5 por ciento neto de los empresarios señala haberlas disminuido durante el último trimestre del 2020, y las previsiones indican que seguirán reduciéndose en los primeros meses de 2021, aunque de manera menos intensa, pues la disminución se modera hasta el -1,9 por ciento. En esta línea, los datos de la Secretaría de Estado de Comercio disponibles a cierre de 2020 señalan un montante de 9.929,6 millones de euros, un 7,9 por ciento menos que el año anterior.

También la inversión ha retrocedido con intensidad en el último trimestre de 2020, concretamente en un 23 por ciento neto de los encuestados. Las perspectivas para el primer trimestre del 2021 siguen siendo de reducción, pero con una menor intensidad (14,2 por ciento). Esta opinión viene refrendada por los indicadores de inversión en la Región que muestran reducciones significativas. Entre otros, y en términos de media anual en 2020, un -12 por ciento la producción industrial de bienes de equipo según el INE, -15,1 la matriculación de vehículos industriales según la DGT y, en el ámbito de la construcción residencial, un -24,5 los visados de obra nueva hasta noviembre según el Colegio de Arquitectos.

Tal y como apuntaban en el ICE anterior, los empresarios señalan un descenso de sus plantillas en el 6,5 por ciento neto de los casos en el último trimestre de 2020, un porcentaje que se intensifica hasta el 7,2 por ciento que señala que disminuirá su número de trabajadores en el inicio de 2021. En enero hay en la Región de Murcia 20.670 parados más que hace doce meses, elevando la cifra total a 123.073 personas. Además, en estas cifras no se contabilizan los 12.281 trabajadores en ERTE existentes a finales de enero, circunstancia que podría empeorar la situación si no se produce la reincorporación efectiva de dichos trabajadores a sus puestos.

Como reflejo de la atonía de la demanda que produce la caída del consumo, los precios de venta en el último trimestre del año se redujeron para el 15,7 por ciento neto de las empresas encuestadas. Por el contrario, las perspectivas mejoran notablemente hasta el 7 por ciento neto  que cree que los precios aumentarán durante el primer trimestre, un comportamiento que responde a la evolución del la tasa interanual del IPC que se sitúa en el +0,4 por ciento, después de nueve registros mensuales negativos.

El Indice de Precios al Consumo en la Región de Murcia (IPC) durante el mes de enero ha experimentado una bajada del 0,1 por ciento.

Esta evolución está protagonizada por el grupo de vestido y calzado (-15,9), debido a las campañas de rebajas y ofertas de invierno; seguido de ocio y cultura (-0,3) por los menores precios de los paquetes turísticos. Por el contrario, los elevados precios de la electricidad durante el mes de enero se dejan sentir en el grupo de vivienda, que sube un 4 por ciento; al que acompaña transporte (+1,8), por los mayores precios de los carburantes; y alimentos y bebidas no alcohólicas (+1,3), por las subidas de legumbres y hortalizadas, junto al pescado.

A pesar del descenso mensual, la tasa interanual del IPC logra volver a situarse en terreno positivo, concretamente en el +0,4 por ciento, niveles similares a la media nacional (+0,5). Esta vuelta de los precios regionales a dígitos positivos, después de nueve registros mensuales negativos, está condicionada por la evolución en los últimos doce meses de la electricidad, calefacción, alumbrado y distribución de agua, que ha impulsado el grupo de vivienda a una subida interanual del 3,8 por ciento.

En conjunto, la tasa interanual supone un nivel de precios moderado que refleja la atonía de la demanda como consecuencia de la caída del consumo que viene provocando la pandemia. Este factor es citado por un elevado porcentaje de empresas cuando se les consulta sobre sus perspectivas, concretamente un 65,1 por ciento según el último Índice de Confianza Empresarial (ICE) que elabora la Cámara de Comercio de Murcia trimestralmente.

En esta línea, a corto y medio plazo, la evolución de pandemia, junto con los precios del petróleo, seguirán siendo los condicionantes con más peso en la evolución de los precios que, en todo caso, podrían situarse en el entorno actual.

Las Cámaras de Comercio de Almería, Alicante, Murcia, Cartagena, Lorca, y Orihuela han celebrado esta mañana un encuentro de presidentes en defensa del Corredor Mediterráneo en su actual trazado por el litoral.

Este encuentro, por vía telemática, se ha producido a instancia del presidente de la Cámara de Comercio de Almería, Jerónimo Parra, para quién es crucial “sumar esfuerzos y apoyos para hacer frente a estrategias e a informaciones y que ponen sobre la mesa una posible modificación en el trazado actual del Corredor Mediterráneo».

En esa línea, las seis Cámaras consideran un “sinsentido” cualquier cambio que afecte al trazado a su paso por el Sureste español y que se postule cualquier alternativa de comunicación diferente a la ya aprobada, en el marco de financiación de la Unión Europea, para el Corredor Mediterráneo. Y esa dirección, las Cámaras reunidas en apoyo al Corredor Mediterráneo, quieren poner en valor una defensa común de esta infraestructura clave para el conjunto del Sureste español y sus respectivos territorios.

Así Miguel López Abad, presidente de la Cámara de Comercio de Murcia sostiene que «ya existe un amplio consenso y unos plazos comprometidos sobre el Corredor Mediterráneo en su trazado original, a los que no vamos a renunciar con nuevos planteamientos que nos distraigan del objetivo inicial. Además, queremos insistir en la necesidad de aprovechar los fondos europeos para acelerar las obras de una infraestructura que beneficia al conjunto del país y especialmente al sector exportador y al turismo en un momento en el que ambas actividades se han visto gravemente castigadas por la pandemia».

El presidente de la Cámara de Alicante, Juan Riera, ha afimado que “sin entrar a calificar la propuesta, puede ser perjudicial que sin estar terminada la primera opción se abran nuevos frentes que generen dudas y ralenticen más la puesta en marcha del Corredor Mediterráneo.  No nos oponemos a un segundo Corredor, siempre que se ejecute una vez esté en funcionamiento el trazado litoral ya aprobado por la Unión Europea. Abrir nuevas opciones en este momento no va a servir a las empresas de Almería, Murcia y Alicante sino más bien al contrario puede retrasar las obras y alargar aún más los plazos. El Corredor Mediterráneo es una obra clave para vertebrar el litoral sureste de España y facilitar la conexión ferroviaria de alta calidad con Europa”.

En la misma línea se pronuncia el presidente de la Cámara de Lorca, Juan Francisco Gómez, al afirmar que “el Corredor Mediterráneo es una conexión necesaria e imprescindible para la cohesión territorial. Pero de nada sirve tener unos tramos terminados y otros no, y que pasen los años sin inversión y con paralizaciones a consecuencia de cambios políticos. La inversión que exigimos llega desde Francia hasta Algeciras. Con prioridad en el sureste que estamos sufriendo la falta de comunicaciones. El corredor mediterráneo es un desafío territorial que se debe abordar ya. Además, ahora es más necesario que nunca, pues ayudaría a las empresas a ser más competitivas ante esta crisis económica consecuencia de la pandemia y a tener unas comunicaciones modernas, limpias y sostenibles, optimizando costes y tiempo». «La falta de inversión y la demora en las obras hacen que esta infraestructura sea, de momento, un proyecto en ‘construcción’ y es lo que no nos podemos permitir. El sector privado tenemos que exigir su ejecución inmediata«, ha añadido.

En el transcurso de este encuentro telemático, el presidente de Cámara Orihuela, Mario Martínez, por su parte, ha manifestado, que el Corredor Mediterráneo es una infraestructura que llevamos años esperando y “no tiene sentido plantear ningún trazado distinto al previsto y aprobado por Bruselas”. El responsable oriolano ha asegurado que “nuestras empresas necesitan esta infraestructura para crecer y para no quedar fuera de los canales de comunicación con España y con Europa” y ha añadido que, en el caso de la Vega Baja del Segura, es “fundamental” que al mismo tiempo que se desarrolla el Corredor Mediterráneo “se ponga en marcha el intercambiador de mercancías previsto crear en la denominada Zona de Actividades Logísticas a ubicar en el entorno del municipio de San Isidro”.

Miguel Martínez Bernal, presidente de la Cámara de Cartagena, ha subrayado la necesidad estratégica del Corredor Mediterráneo en su actual trazado por el Litoral a la vez que ha hecho hincapié en la importancia de los tiempos y del cumplimiento de los plazos para que esta infraestructura sea una realidad además también haga una apuesta por la conexión con los Puertos.

Los seis presidentes han coincidido en subrayar el valor añadido del Corredor Mediterráneo como factor de cohesión territorial y económica y ha reafirmado la necesidad de acelerar las obras.
Los presidentes de las Cámaras también han abordado en su reunión de esta mañana la situación actual del AVE Almería Murcia y han mostrado su preocupación el ritmo lento en la ejecución de las obras que podría poner en peligro el plazo de finalización. También han reclamado la agilización del tramo Pulpí-Lorca, actualmente, paralizado.

Los presidentes de la Cámara de Almería, Jerónimo Parra, de la Cámara de Murcia, Miguel López Abad, de Alicante, Juan Riera, de Cartagena, Miguel Agustín Bernal, de Orihuela, Mario Martínez, de Lorca, Juan Francisco Gómez se han comprometido a continuar atentos al desarrollo de las obras del AVE en este ámbito territorial y de forma especial a cualquier movimiento o posibilidad que implique un cambio de rumbo del actual diseño del Corredor Mediterráneo.

Todos los presidentes se han mostrado satisfechos con esta iniciativa de unir esfuerzo entre Cámaras como instituciones empresariales desde las que poder afrontar la defensa del interés común en beneficio de cada uno de los territorios, en infraestructuras que son de interés común.