formación ejecutiva
Modalidad
Híbrido
(presencial + online en directo)
Fecha
Fecha: 24 de junio de 2026
Horario: 9:00 a 14:00 horas
Precio: 148 € euros
Curso parcialmente bonificable por FUNDAE
para los trabajadores en Régimen General
(bonificación máxima: 65 euros = 44% del importe del curso)
Para consultar los objetivos, la metodología o el programa, pulse en los iconos de abajo
PROGRAMA
1. Introducción: qué cambia en 2026 y por qué
1.1. Del DCA en papel al DCA digital: situación actual y problemática
1.2. Un nuevo escenario: digitalización obligatoria del Documento de Control.
1.3. Fecha clave: 5 de octubre de 2026
2. Qué es el Documento de Control Administrativo
2.1. Origen y finalidad del DCA
2.2. Diferencias entre DCA, carta de porte, CMR y otros documentos
2.3. Sujetos obligados y alcance material
3. Nuevo marco legal del DCA digital
3.1. La Ley de Movilidad Sostenible y la obligación de digitalizar el DCA
3.2. Periodo transitorio y fecha de obligatoriedad: 5 de octubre de 2026
3.3. Alcance de la obligación: qué transportes entran y cuáles pueden quedar fuera
3.4. Cómo se va a sancionar
4. . Requisitos técnicos y operativos para empresas
4.1. Funcionamiento del sistema actual de remisión del DCA al MITMA
4.2. Escenario 2026
4.3. Opciones tecnológicas: herramientas específicas e integración
4.4. Seguridad, protección de datos y acceso a la información
5. Impacto, riesgos y plan de adaptación
5.1. Consecuencias de no llegar a tiempo a octubre de 2026
5.2. Beneficios de una digitalización bien diseñada
5.3. Checklist de adaptación para los próximos meses
6. Preguntas frecuentes y casos prácticos
6.1. ¿Puedo seguir llevando carta de porte o CMR en papel?
6.2. ¿Qué ocurre si falla la conexión en un control en carretera?
6.3. ¿Cómo se gestiona el DCA en transporte internacional?
6.4. ¿Quién responde si el DCA digital contiene errores?
6.5. ¿Cómo gestiono cross dock, varios envíos, última milla
OBJETIVOS
- Interpretar el cambio del DCA en clave operativa.
- Identificar los datos mínimos que debe contener el documento.
- Diferenciar responsabilidades entre cargador contractual y transportista efectivo.
- Revisar sus procesos actuales de emisión, control y archivo.
- Detectar puntos débiles en la gestión documental.
- Preparar un checklist interno de adaptación.
- Anticipar dudas habituales en inspecciones.
- Reducir incidencias documentales por falta de datos, errores o descoordinación.
- Tomar decisiones más informadas sobre digitalización documental.
- Trasladar el aprendizaje a su empresa de forma práctica.
DESTINATARIOS
- Empresas transportistas
- Cargadores
- Operadores logísticos
- Agencias de transporte
- Transitarios
- Responsables de tráfico
- Responsables de administración
- Personal de documentación
- Responsables de compliance
- Departamentos de operaciones
- Empresas que subcontratan transporte de forma habitual
- Profesionales que gestionan documentación de transporte
Profesor: Carlos Hernández
- Licenciado en Ciencias Políticas y de la Administración (UPV)
- Doctorado en Ciencias Económicas (UMH)
- Comisario de Averías (Colegio Oficial de la Marina Mercante)
- Máster en Dirección Logística Integral (CSG)
- Titulado en Dirección Logística Integral (ICL)
- Técnico en Gestión de Calidad Total, en Creación y puesta en marcha de empresas y en Informática de Almacenes
- Especialista en Innovación logística
- Jefe de Planta en Steco-Allibert
- Adjunto al Director de Logística y Control de la Producción en Faurecia Vitoria
- Responsable Corporativo de Logística en Levantina
- Actualmente CEO en AGLAË
